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黑客可以使用联网汽车来堵塞整个城市

2019-8-24 00:37| 投稿: |来自:


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摘要: 在未来,自驾车和其他互联网连接的汽车与我们其他人分享道路,黑客不仅可以破坏车辆,而且可能通过拖延有限百分比的汽车来使整个城市陷入僵局。物理学家计算出有多少被黑,停滞的联网汽车就会造成多大的混乱。在2026年,在高峰时段,您的自动驾驶汽车突然关闭,被黑客用来阻止交通。你爬出去看看每条街 ...

在未来,自驾车和其他互联网连接的汽车与我们其他人分享道路,黑客不仅可以破坏车辆,而且可能通过拖延有限百分比的汽车来使整个城市陷入僵局。物理学家计算出有多少被黑,停滞的联网汽车就会造成多大的混乱。

在2026年,在高峰时段,您的自动驾驶汽车突然关闭,被黑客用来阻止交通。你爬出去看看每条街道上的堵塞,然后手表上的新闻提醒你,黑客通过随机搁置的互联网连接汽车瘫痪了整个曼哈顿的交通。

闪回到2019年7月,自动驾驶汽车和其他联网汽车的曙光,佐治亚理工学院和多尺度系统公司的物理学家已经在一项新的研究中应用了物理学,以模拟未来的黑客正是如此广泛地作案---通过随机搁置这些汽车给城市带来严重破坏。研究人员希望扩大目前关于汽车网络安全的讨论,这些讨论主要集中在可能导致一辆汽车撞毁或一个行人撞车的黑客上,其中更包括潜在的大规模混乱。

他们警告说,即使网络防御越来越严格,过去四年中网络犯罪的数量仍然持续飙升,并且不断上升的网络威胁将转变为潜在的物理威胁。

“与我们听到的大多数数据泄露事件不同,被黑客入侵的汽车会产生物理后果,”共同领导这项研究的Peter Yunker说,他是佐治亚理工学院物理学院的助理教授。

对于反对国家,恐怖主义或恶作剧的黑客来说,征服包括汽车在内的物联网部分可能并不困难。

“对于汽车而言,其中一个令人担忧的事情是,目前实际上有一个中央计算系统,并且很多汽车都是通过它运行的。你不一定有单独的系统来运行你的汽车和接收你的卫星信号。如果你能进入一个,你可能就能够进入另一个,“Multiscale Systems,Inc的Jesse Silverberg说道,他与Yunker共同领导了这项研究。

冻结交通稳固

在模拟黑客入侵互联网汽车的过程中,研究人员将曼哈顿的交通堵塞得非常稳固。以下是他们的结果,由于下面提到的原因,这些数字是保守的。

“在高峰期间随机停止20%的汽车将意味着总交通冻结.20%的城市已被分解成一个个小岛屿,你可以在几个街区附近徘徊,但没有人能够移动整个城镇。“Junker实验室研究生助理David Yanni说。

并非所有在路上的汽车都必须连接网络,但这足以让黑客在路上停下20%的汽车。例如,如果道路上40%的汽车都已连接,那么黑客只要攻击一半就足够了。

研究人员的研究结果发表在2019年7月20日的物理评论E期刊上。

它可能需要更少

为了使城市安全,必须使黑客攻击低于此比例。在其他城市,情况可能更糟。

“曼哈顿有一个很好的网格,这使得交通更有效率。看看没有大型网格的城市,如亚特兰大,波士顿或洛杉矶,我们认为黑客可能会造成更严重的损害,因为网格让你更加强大,有冗余才能沿着许多不同的路线到达同一个地方,“Yunker说。

研究人员遗漏了可能会加剧黑客攻击的因素,因此现实世界的黑客可能只需要停止更少的汽车就可以困住整个曼哈顿。

“我想强调的是,我们只考虑静态情况 - 如果道路被堵塞或没有堵塞。在许多情况下,堵塞的道路会溢出交通进入其他道路,我们也没有计算这些道路。如果我们要考虑其他的情况,在拥堵路段必须停下的汽车数量可能会大幅下降,“Yunker说。

研究人员也没有考虑到随之而来的公众恐慌,也没有考虑汽车乘客成为行人,进一步阻碍街道或引发事故。他们也没有考虑在最大限度地解决问题的地方针对汽车的黑客攻击。

他们还强调,他们不是网络安全专家,他们也没有说过有人进行这种黑客攻击的可能性。他们只是想让安全专家可以计算出一个可以关闭城市的黑客规模。

研究人员确实有一些关于如何减少潜在损害的一般想法。

“分裂影响汽车的数字网络使得无法通过一个网络访问太多汽车,”云作实验室的博士后研究员,主要作者Skanka Vivek说。“如果你还可以确保彼此相邻的汽车不能同时被黑客入侵,这将降低他们一起阻止交通的风险。”

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